中国产歼-6战机正式退出中国人民解放军空军编制序列 - 2010年6月12日
歼-6（J-6），即歼击6型战斗机，曾经称为“59式战斗机”。由沈阳飞机厂（现沈飞公司）研制，实际上是苏联米格-19战斗机的中国版本。沈阳飞机厂从1953年开始研制，代号“东风102”。50年代后期又从苏联进口了少量的米格-19，由于数量有限及使用超音速飞机的经验不足，所以米格-19基本上没有参加当时的战斗值班任务。
1958年3月沈阳飞机制造厂开始仿制米格-19L有限全天候截击型战斗机。歼-6于1959年9月23日由试飞员吴克明首飞成功，但由于实际设计中存在问题，没有进行结构强度计算，强度仅及设计指标的 86%，至12月6日试飞完成。按照当时的命名规则，东风102被空军命名为59式歼击机。但试飞结果表明，59式不仅性能难与米格-19S匹敌，甚至连基本的飞行品质都未能保证，强度不足导致飞机飞行中严重抖动。这样一种飞机显然无法担负作战任务，因此并未装备部队使用。东风102仅造出33架。
后来终于仿制米格-19S成功，于1962年正式列装，成为中国人民解放军空军装备的第一种超音速战斗机。歼一6战斗机的仿制成功，说明中国航空工业已经掌握了试制比较复杂的航空产品的全套技术，具备了独立自主制造飞机的能力。当时中国军方还从仿制入手，在歼-6基本型的基础上，试图不断改进。歼-6型号众多，主要有歼-6甲、6乙、6I、6II、6III、6IV型，还有侦察型歼侦-6、教练型歼教-6等。
歼-6是中国人民解放军空军1960、1970年代的主力机种，也是中国航空工业生产装备数量最大的机型。共生产超过了四千五百架，远超过该型飞机在苏联生产的数量，该机同时出口许多国家。
2006年8月歼-6战机从中国空军全部退役。2010年6月12日，国产歼6战机正式退出空军编制序列。
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